年终盘点|2022年，这些老板“翻身”了吗？

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走进企业背后的故事

大哥和大哥的悲喜不一样

作者/陈登新

编辑/李文杰

2022年是值得纪念的一年。

今年，全球经济动荡，让很多企业难以忘怀，随之而来的是商界大佬的歌唱，我的登台：有些人实力不匹配，不得不心酸； 缘分，却徒劳； 有些人叛逆，引起舆论； 有些人台前光鲜，台后苦涩；

回首往事，老大与老大的悲欢离合，不尽相同。

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破灭的梦想

黄光裕“烧脑”，李一男“坏”

2022年，国美拥抱电商20年。

二十年前，中国电子商务刚刚起步，行业的春天正在悄然来临。 黄光裕敏锐地嗅到了电商的机会，“国美的线下一定要和线上结合。”

商场如战场，唯快不破。

下定决心的黄光裕于2002年10月成立了电子商务部，次年1月尝试经营国美网上商城，拉开了国美“电子商务梦”的序幕。

没想到，黄光裕早起赶晚了。

由于线下线上利益制约、线上博弈、战略优柔寡断等多重因素叠加，黄光裕在电商领域即使不断变换打法，也不见起色。

于是，国美从领先，到并肩跑，再到跟随，最后沦为陪伴。

出狱后，黄光裕再次押注电商，继续加码“真幸福”APP，希望能挽回国美原有的市场地位。

理想很丰满，现实很骨感。

“真幸福”模仿淘宝推出直播功能，模仿京东推出九九会员功能，模仿拼多多推出游戏和团购功能。 终究只是一个“缝合怪”，成为了压死黄光裕的最后一根稻草。

国美电器最新财报显示，2022年上半年营业收入121.09亿元，同比下降53.46%； 亏损29.66亿元，上年同期亏损19.74亿元，亏损进一步扩大50.3%； 现金流为5535万元，上年同期为64870万元。

资金链承压，肉眼可见。

于是乎，国美站在了悬崖边上，黄光裕来到了命运的十字路口。

国美股价惨不忍睹

和黄光裕的梦想破灭一样，还有李一楠。

原华为“太子”李一男离职后创立小牛电动，成功打通高端两轮电动车细分赛道。

小牛上路后，李一男萌生了造车的念头。

不过，李一男觉得造车很容易。 从发布“自优嘉”品牌到新车上市，再到交付失败，仅用了一年多的时间。

雪上加霜的是，无暇顾虑的李一男旗下小牛电器陷入了成长困境。

牛电专注于下沉市场，却没有打开局面。 拼情报有点力不从心，就这样走下坡路，被新老电动两轮追杀。

2022年三季度，小牛电器营业收入11.53亿元，同比下降6.0%； 净利润为290万元，上年同期为9170万元； 反映在资本市场上，小牛电气市值缩水超过90%。

现在，李一男两败俱伤。

关键字 2

争议

麝香“惹骚”，曾毓群“懦弱”

作为全球“网红”，马斯克一直是网络焦点，2022年也不例外。

一方面，币圈崩盘让马斯克陷入困境。

2020年，币圈如火如荼。 没有人认为马斯克会抵挡不住诱惑。 他买入比特币，大力推广狗狗币，一跃成为币圈老大。

此后，比特币、狗狗币等虚拟货币的走势一直笼罩在马斯克的言行之中，而无数投机者则生活在被他支配的恐惧阴影中，“只要我动动嘴，就可能改变行情” .

更讽刺的是，马斯克对其中的风险了如指掌，“是的，这是一个‘骗局’”。

换句话说，马斯克装作一头雾水。

却不想，市场风云突变，暴跌成了币圈的关键词。

例如，比特币将在2022年达到每币48000美元的峰值，截至12月12日为每币16934.65美元，跌幅高达64.72%。

于是乎比特币2022最高价格，悲痛欲绝，人们纷纷将怒火发泄在马斯克身上。

据多家媒体报道，2022年6月16日，一位狗狗币的投资人将马斯克告上法庭，理由是马斯克及其公司从2019年就开始交易，明知狗狗币没有价值。 仍然继续推广和支持加密货币，给投资者造成约860亿美元的损失，并要求双倍赔偿2580亿美元。

如果官司败诉，马斯克可能会破产。

另一方面，收购推特将马斯克推上了风口浪尖。

马斯克接手推特后，争议从未停息：内部裁员一波又一波，见衰之声逆天； 对外，急于对标微博和微信的调侃声音层出不穷。

因此，外界猜测推特是不是要凉了。

这并非空穴来风。 通用汽车已暂停在推特上投放广告，大众、福特等也表示将重新评估。

据Insider Intelligence数据显示，推特全球月活跃用户数量预计2023年下降近4%，2024年下降5%，总计超过3200万。

和马斯克一样，还有宁德时代的曾毓群。

此前，宁德时代在资本市场可谓是如鱼得水，而进入2022年之后，则乱七八糟。

截至12月12日，宁德时代年跌幅为29.53%，而上证指数、深成指、创业板指数和科创50年跌幅分别为12.66%、23.28%、27.72%和28.15%。

看好宁德时代的声音正在减弱

究其原因，与“鬼故事”泛滥有很大关系。

主机厂必须把握价值链的利润流向，不能容忍长期受制于人； 赛道上的玩家越来越内向，市场从红海走向“血海”； 上游原材料涨价，下游压力加大……

结果，曾毓群也跌下了神坛。

在此背景下，曾毓群于8月1日出任董事长兼总经理，并决定更加努力，希望在行业内赢得更大的话语权，重回巅峰。

对此，曾毓群表示：“其他玩家都是靠价格抢市场，但宁德时代的成本肯定是最低的，供货可靠性是最高的。”

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空间不足

王传福“忍”，风评逆转

2022年，有失意者，也有得意者。 王传福就是其中的典型代表。

从草根做起的王传福，本应是一个励志人物，但事实恰恰相反，多年来他的口碑一直不好，这与富士康的郭台铭没有关系。

“几年前，王传福来找我，让鸿海帮他做电池壳，我还带他参观了富士康工厂，他看到我们赚钱了，就挖走了我400多名干部，偷走了数万​​份文件。” 郭台铭曾说过。

为了争夺手机代工份额，王传福与郭台铭在2006年反目成仇。

虽然最后这件事得到了妥善解决，但是王传福的形象却一落千丈，被贴上了“Low”的标签，久久不能撕掉。

事实上，王传福毫不掩饰自己“从模仿到创新”的打法，面对外界长期的质疑，他也选择了隐忍比特币2022最高价格，埋头做事。

创始人的特质也决定了企业的气质。

曾几何时，比亚迪处于汽车鄙视链条的最底层，名声一直很低。 外界对比亚迪车主的嘲讽层出不穷，甚至还有恶意中伤。

王传福

但我认为2022年不能称为混合动力汽车的“元年”。 抓住机会的比亚迪成为混合动力汽车的最大赢家。 借助刀片电池，成为与特斯拉并驾齐驱的头部玩家。 .

经过一番积累，王传福的名声也翻了过来。

他不仅成为了新能源汽车的象征，更是处处上宾，因为比亚迪的大规模建设，规划产能高达600万辆。

不过，王传福也不能高枕无忧。

其他玩家也在加码，智商不足，冲击高端有待考验，产能能否转化为产出，盈利能力能否持续提升……

由此看来，王传福未来的道路上还是荆棘丛生，不要重蹈B站的覆辙。

总而言之，2022年，黄光裕生计堪忧，李一男也不得不下定决心，及时止血。 马斯克依旧我行我素，让外界猜测。

那么，2023年，大佬们该何去何从？

结尾

陈登新

邮箱：cdx@cpcw.com

简介：投资改变生活

关注领域：上市公司、新能源

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